 |
Акустические передвижные перегородки для ресторанов с одинарными роликами
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | BUNGE |
| Номер модели: | раздвижная перегородка series85 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 10 квадратных метров |
|---|---|
| Упаковывая детали: | Картонная упаковка, рейка МДФ с четырех сторон, пенопласт с обеих сторон. |
| Время доставки: | 10 рабочих дней после получения оплаты |
| Условия оплаты: | Т/Т |
| Поставка способности: | 5 000 квадратных метров в месяц |
|
Подробная информация |
|||
| Отделка поверхности: | Ткань | Поверхность: | Деревянный |
|---|---|---|---|
| Тип раздвижной двери: | Двери раздела | Открытый стиль: | Раздвижной |
| Макс. ширина проема, мм: | Любой | Ширина панели мм: | 500 - 1230 |
| Выделить: | системы подвижных перегород,Акустические передвижные стены |
||
Характер продукции
Акустические передвижные перегородки для ресторанов
>>Особенности и преимущества
>>Подвеска панелей: Передвижная, подвесная система без необходимости напольного трека
>>Ширина панели: Каждая панель от 600 мм до 1200 мм
>>Ролик на панели: Одиночный или двойной ролик
>>Звукоизоляция: 32Db, 38dB,43dB,48dB,53dB Rw
>>Каркасы панелей: Прочные алюминиевые внутренние каркасы с усилением стальными уголками по всей высоте
>>Трек: Алюминиевый трек или стальной трек
>>Верхние и нижние уплотнители: Подпружиненные выдвижные верхние и нижние уплотнители обеспечивают легкое перемещение и фиксацию.
>>Парковка панелей: Множество вариантов парковки панелей для полной гибкости
>>Поверхность панели: МДФ, фанера, обои, ткань, кожа, натуральный шпон, меламин, деревянные молдинги и т. д.
Спецификации:
|
Технический параметр |
Ширина панели |
500 - 1230 мм |
|
Высота панели |
2000 - 4000 мм |
|
|
Звукоизоляция |
32 - 38 дБ |
|
|
Эксплуатация |
Ручной |
|
|
Каркас |
Алюминиевый |
|
|
Вертикальный профиль |
Анодированные алюминиевые профили с интегрированной магнитной |
|
|
Варианты отделки |
Ткань, шпон, HPL меламин, винил, ковролин, собственный материал заказчика, |
|
|
Базовые варианты |
Фанера, гипсокартон, сталь, МДФ |
|
|
Максимальная ширина |
Неограниченная |
|
|
Вес панели |
25 - 40 кг / кв.м |
|
|
Выбор двери |
дверь |
Одностворчатая или двустворчатая дверь |
|
Уплотнители |
Верхний |
Ручной |
|
Нижний |
Ручной |
Описание:
Конструкция и отделочные материалы подвижных стеновых панелей должны состоять из материалов класса А в соответствии со стандартами BUNGE.
Эксплуатация:
Перегородки должны быть подвесными, с ручным управлением, панели должны парковаться в зоне, указанной на планах. В закрытом состоянии подвижная стена должна обеспечивать полную звукоизоляцию. Напольный трек не должен использоваться.
Трек:
Треки изготовлены из экструдированного анодированного алюминия 6063 – T6. Корпус трека должен использовать пазы и взаимосвязанные стальные штифты для точного выравнивания смежных секций трека и должен быть усилен сверху опорными кронштейнами. Корпус алюминиевого трека должен включать встроенный паз для гайки, чтобы принять закаленную квадратную гайку для крепления каждого опорного кронштейна к верхней части трека.
Тележка:
Система центральной/боковой/удаленной парковки BUNGE с двухколесной нейлоновой тележкой, изготовленной из материала POM 45, закаленной стали, должна использоваться в соответствии с утвержденным методом парковки.
Алюминиевая отделка: Панельные отделки будут стандартной серии с видимыми алюминиевыми отделками толщиной 15 мм, выполненными из анодированного алюминия 6063 – T6.
Уплотнители:
Виниловый уплотнитель из бутилкаучука будет использоваться в качестве верхнего и нижнего, а также замыкающего уплотнителя для системы подвижных стен. Выдвижная часть уплотнителя составит 23 мм.
Материал акустической изоляции: Должно использоваться стекловолокно из каменной ваты для звукопоглощения.
Магнитная лента: Ферритовый пластиковый магнитный материал будет использоваться между алюминиевыми профилями для улучшения акустических характеристик стены.
Парковка:
Панели будут парковаться в соответствии с согласованным методом и архитектурным планом. Для данного проекта будет использоваться центральная схема парковки.
